Čezeta chce v Prostějově vyrábět až 2000 elektroskútrů ročně

Až 2000 nových elektroskútrů Čezeta 506 chce ročně vyrábět v Prostějově společnost Čezeta Motor. Nyní je roční kapacita výroby 300 motorek. Po moderním elektrickém motocyklu, který designem navázal na legendární benzinový typ přezdívaný prase, je krátce po zahájení výroby velká poptávka v Česku i zahraničí. Rozšíření výroby si vyžádá investice přes 15 milionů korun. Firma se nyní na slovensko-české platformě Crowdberry snaží na rozšíření získat soukromé investory. Mohou se stát spolumajiteli firmy s investicí již od 50.000 korun, řekl dnes ČTK ředitel Čezety Matěj Oliva.
Elektroskútr Čezeta 506 se nyní vyrábí v továrně Wikov v Prostějově, kde motorky montuje deset lidí. "Díky svému designu, moderním technologiím a skvělým parametrům (motorka) oslovila zákazníky po celém světě. Firma již nestíhá vyrábět a potřebuje rozšířit továrnu tak, aby mohla vyrábět 2000 motorek ročně," uvedl Oliva, podle kterého by se počet zaměstnanců v Prostějově měl zvýšit až na 50 osob.
Značku Čezeta oživil před pěti lety britský podnikatel Neil Smith, který i s rodinou žije od roku 2001 v Praze. "Podařilo se nám navrhnout a vyrobit elektro motorku, která má v celosvětové konkurenci věhlasných značek výjimečné parametry. Přidali jsme ikonický design z padesátých let s drobnou modernizací a historii legendární značky," uvedl Smith. "Pro získání investice na rozšíření výroby jsme zvolili cestu crowd-investingu, protože k motorkám komunita patří," doplnil.
Ručně vyráběný stroj pod označením 506 vychází z designu původních modelů 501 a 502, které se dlouhá léta vyráběly pod značkou ČZ ve Strakonicích. Novou motorku ale místo benzinového dvoutaktu pohání elektromotor, díky němuž může skútr dosáhnout rychlosti až 123 kilometrů za hodinu s dojezdem 150 až 200 kilometrů na jedno nabití. Motorku lze nabít za 3,5 hodiny. Například internetový obchod Alza.cz prodává skútr Čezeta 506 za 332.992 korun.
Skútr podle Olivy využívá stejné bateriové články, které jsou instalovány ve vozech Tesla. "Veškerá elektronika a komunikace jednotlivých systémů je ale vyvinuta Čezetou a jejími převážně českými a slovenskými dodavateli na míru. Plynová rukojeť, přepínač jízdních režimů a blinkry byly například vyvinuty ve spolupráci s Fakultou elektrotechniky ČVUT v Praze," řekl Oliva.